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르노 캉구

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목차

1. 개요

르노 캉구는 르노가 생산하는 소형 밴으로, 1997년에 처음 출시되어 현재 3세대에 걸쳐 판매되고 있다. 1세대는 르노 5의 밴형 모델을 대체했으며, 2002년에는 4륜구동 모델인 트레카가 출시되기도 했다. 2세대는 2008년에 출시되었으며, 전기차 모델인 캉구 Z.E.도 선보였다. 3세대는 2020년에 공개되었으며, 르노-닛산 CMF 플랫폼을 기반으로 제작되었고, 닛산 타운스타와 메르세데스-벤츠 시탄, T클래스와 형제차 관계이다. 캉구는 다양한 엔진 라인업과 차체 크기를 제공하며, 전기차 모델인 E-Tech도 판매된다.

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르노 캉구 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
이름르노 캉구
원어 이름Renault Kangoo
차종다목적 차량/소형 상용차 (M-세그먼트)
제조사르노
생산 기간1997년–현재
관련 차량닛산 큐비스타
닛산 NV250
닛산 타운스타
메르세데스-벤츠 시탄/T-클래스
이전 모델르노 익스프레스
차체 형태4/5도어 밴
구동 방식앞 엔진, 앞바퀴 구동
앞 엔진, 네바퀴 구동 (2001년–현재)
로마자 표기Reuno Kanggu
생산
생산 시작1997년
현재 상태생산 중
디자인
차대모노코크
엔진 및 변속기
엔진 종류가솔린, 디젤, 전기
제조
조립 공장모뵈주

2. 1세대 (1997-2007)

1997년 10월에 출시되었으며, 2003년 3월에 페이스리프트를 거쳐 전면부 스타일, 특히 그릴이 르노의 디자인에 맞춰 변경되었다. 르노 다이아몬드 로고가 그릴 중앙의 차체 색상 패널에 장착되었고, 물방울 모양의 헤드램프가 적용되었다.

캉구는 뒷좌석을 제거하여 패널 밴 캉구 익스프레스를 만들 수 있었다. 높은 차체와 접근성, 그리고 휠체어 장착을 위한 개조가 가능하여 이동이 불편한 사람들과 휠체어 사용자들에게 선호되었다. 차량 후면에 램프를 장착하고, 앞쪽에 2개의 고정 장치를 설치하여 휠체어가 움직이지 않도록 했다. 휠체어 사용자는 일반 안전 벨트를 착용한다.

캉구와 캉구 익스프레스는 4륜구동 버전으로도 출시되었으며, 화물 적재 공간을 늘린 확장 버전도 있었다. 픽업 트럭 버전은 스웨덴 시장에서 판매되었고, 말레이시아 등 일부 국가에서는 닛산이 조립하여 3열 좌석을 갖춘 캉구를 판매하기도 했다.

2003년 7월부터는 ''월레스와 그로밋''이 캉구의 영국 광고에 출연했다.[8]

2002년 8월에 발표된 르노 캉구 Break'Up은 컨셉트 카로, 2003년에 출시될 페이스리프트 디자인과 픽업 스타일의 후면부를 미리 선보였다. 이 차량은 110hp를 내는 1.6L 엔진으로 구동되었다.[9]

2. 1. 특징

1997년 르노 5의 밴형 모델인 익스프레스를 대체하는 차종으로 출시되었다. 2세대 르노 클리오를 기반으로 개발했으며, 높은 키와 뛰어난 실내 수용성 덕분에 장애인 차량으로도 인기가 있었다.

르노 캉구(전기형) 정측면


르노 캉구(전기형) 후측면


르노 캉구(후기형) 정측면


르노 캉구(후기형) 후측면


엔진 라인업은 다음과 같았다.

모델출력형식연도
1.0 L D 시리즈 가솔린59hp (8v) / 68hp (16v)
1.2 L D 시리즈 가솔린60hp (8v) / 75hp (16v)
1.4 L 8v 에너지 가솔린75hp1997–2003
1.6 L 16v K 시리즈 가솔린95hp
1.5 L dCi 터보디젤57hp / 65hp / 68hp / 70hp / 82hp / 85hp / 88hp2002–2009
1.9 L F 시리즈 D 디젤55hp / 65hp자연 흡기, 간접 분사1997–2003
1.9 L F 시리즈 dTi 터보디젤80hp직접 분사1997–2003
1.9 L F 시리즈 dCi 터보디젤80hp / 85hp1997–2003
Electri'cité (한정판)배터리 전기2003
Elect'road (한정판)플러그인 하이브리드2003



2002년에는 고상형인 트레카(Trekka)가 선보였는데, 특이하게 기존 모델과는 다르게 4륜구동이었다. 유압식 자동 토크 커플링(Torque coupling)이 장착되어 연비도 적절한 수준으로 유지했고, 전자식 "ASR" TCS 장치가 장착되어 모든 바퀴의 구동력을 보조하도록 했다. 서스펜션은 기존 캉구의 구조를 유지하면서도 저상고를 높이고 구조를 강화했으며, 따라서 오프로드 성능도 28도 언덕을 넘거나 40cm 수심 속을 주행할 수 있는 정도로 개선되었다.

캉구 트레카 4x4 (1차 페이스리프트)


2003년에 페이스리프트를 거쳐 헤드램프와 그릴도 커졌고, 붙어 있던 2~3열 유리창을 나눈 것도 특징이며, 전기형의 복잡했던 무광 가니쉬들을 다듬어 스타일이 눈에 띄게 바뀌었다. 초기형에는 슬라이딩 도어가 한쪽에만 있었지만, 후기형에는 슬라이딩 도어가 양쪽으로 변경되었다.

중간에 전기차와 플러그인 하이브리드 버전이 한정 생산된 적이 있으며, LPG 버전도 일부 물량이 생산되었다.

닛산에서 패널 밴 사양을 뱃지 엔지니어링하여 큐비스타라는 명칭으로 유럽과 남미 지역에서 판매된 적이 있었으며, 2009년에 닛산 NV200이 출시될 때까지 판매되었다.

2. 2. 대한민국 시장

르노 캉구 1세대는 1998년부터 2018년까지 아르헨티나에서 생산되었다. 1998년에 패널 밴 생산이 시작되었고, 2001년에는 승용차 모델이 출시되었다. 2008년에는 1차 페이스리프트를 거쳤다.[11] 2013년에는 VLL("Very Long Life")이라는 내부 코드명을 가진 2차 페이스리프트가 아르헨티나 시장 전용으로 공개되었으며, 당시 르노의 최신 디자인 언어를 반영했다.[12] 캉구 1세대는 아르헨티나에서 총 374,591대가 생산되어 현지 시장과 브라질, 우루과이, 파라과이, 콜롬비아, 칠레, 멕시코, 쿠바 등 일부 다른 라틴 아메리카 국가에 판매된 후, 2018년에 도커를 기반으로 하는 후속 모델에게 자리를 내주었다.[13]

3. 2세대 (2007-2021)

2007년에 2세대 캉구가 출시되었다. 2세대 캉구는 세닉을 기반으로 하며, 프랑스 모뵈주에 있는 MCA에서 생산되었다.[16]

바디 타입은 숏 바디인 컴팩트, 기존형인 익스프레스, 롱바디인 익스프레스 맥시의 3가지로 나뉜다.[22][23][24] 2011년 10월에는 전기차 모델인 캉구 Z.E.가 출시되었다.[35] 2013년에는 페이스리프트를 통해 디자인이 개선되었다.[18][19]

2018년 말에는 닛산에서 뱃지 엔지니어링을 하여 NV250이라는 명칭으로 캉구를 발매했다.[20]

2009년 9월 11일, 캉구 2세대는 일본 시장에 출시되었다. 일본에서는 전폭이 1,700mm를 초과하여 3넘버로 등록되었으며, '''"데캉구"'''라는 애칭으로 불리기도 한다.

3. 1. 특징

2008년에 출시되었다. 바디 타입은 숏 바디인 컴팩트, 기존형인 익스프레스, 롱바디인 익스프레스 맥시의 3가지로 나뉜다.[22][23][24] 2011년 10월에는 전기차 모델인 캉구 Z.E.가 출시되었다.[35] 2012년에는 영국 시장에서 승용 사양이 단종되었으며,[17] 2013년에는 페이스리프트가 진행되었다.[18][19] 2018년 말에는 닛산에서 뱃지 엔지니어링을 하여 NV250이라는 명칭으로 발매되었고,[20] 2019년 12월에 영국에서 판매되었다.[21]

2세대 캉구는 세닉을 기반으로 하며, 프랑스 모뵈주에서 생산된다.[16] 2007년 5월부터 판매가 시작되었고, 40cm 더 긴 7인승 모델은 2012년 7월부터 출시되었다.[31] 메르세데스-벤츠에서 메르세데스-벤츠 시탄으로 판매되었으며, 2012년 9월에 개선된 전면 디자인을 선보였다.

밴과 승용차 버전 모두 2013년 초부터 페이스리프트 모델이 출시되었다. 캉구는 캉구 익스프레스, 휠베이스가 짧은 캉구 컴팩트, 휠베이스가 긴 캉구 익스프레스 맥시의 세 가지 휠베이스 구성으로 제공되며, 이 세 가지 모두 승용차 변형으로 제공된다. 짧은 휠베이스 버전은 2009년부터 2012년까지 --으로 판매되었다.

캉구 익스프레스와 익스프레스 맥시의 적재량은 버전에 따라 650kg에서 825kg 사이이며, 짧은 휠베이스의 캉구 컴팩트는 500kg으로 적재량이 줄어들었다. 캉구 익스프레스 맥시는 최대 2.9m의 사용 가능한 바닥 길이를 갖는다.

2007년 ''르노 캉구 콤팩트 컨셉트''에 이어, ''르노 캉구 비밥''이 2008년 파리 모터쇼에서 공개되었다. 3870mm 길이의 이 모델은 3개의 문, 뒷부분의 슬라이딩 유리 지붕, 4개의 좌석, 투톤 바디를 갖추고 있다. 캉구 비밥은 비싸고 실용적이지 않다는 평가를 받아 상업적으로 실패했으며, 2009년부터 2011년까지 1,400대만 생산되었다.

그랜드 캉구(Grand Kangoo)라는 이름의 7인승 캉구 버전은 2012년 7월부터 출시되었다.

모델타입배기량
(cm3)		최대 출력
(kW (마력) / rpm)		토크
(Nm / rpm)		0–100 km/h
(초)		연식
가솔린
1.2H5Ft119784 (112) / 4500190 / 20002016–
1.6K4M159878 (105) / 5750148 / 37502007–16
디젤
1.5K9K146181 (109) / 4000240 / 17502007–



; 캉구 II Z.E. / E-Tech electric

르노는 Z.E. 전기차 계획의 일환으로 캉구 Z.E. 모델을 개발했으며, 이 모델은 모뵈주 공장에서 생산되었다.[33] 2010년 9월 독일 하노버에서 열린 국제 상용차 박람회에서 프로토타입이 공개되었고,[34] 2011년 10월에 일반 판매를 시작했다.[35] 2011년 11월, 캉구 Z.E.는 2012년 ''올해의 국제 밴''으로 선정되었으며,[36][37] 2012년과 2013년에는 GreenFleet에 의해 ''올해의 전기차''로 선정되었다.[38]

2020년 10월 15일 멕시코에 출시되었다.[39] 2021년에는 차세대 전기 캉구인 캉구 E-Tech electric이 르노-닛산 CMF-C/D 플랫폼을 기반으로 출시되었다.[40]

2012년 12월까지 프랑스에서 총 3,652대의 캉구 Z.E. 유틸리티 밴이 등록되었으며,[41][44] 2012년에 2,869대가 판매되면서 프랑스에서 가장 많이 팔린 플러그인 전기차가 되었다.[44] 2011년 동안 캉구 Z.E.는 유럽에서 991대가 판매되었고, 2012년 12월까지 유럽 누적 판매량은 6,658대, 전 세계 판매량은 6,665대였다.[42]

2013년 9월 초에 전 세계 누적 판매량이 10,000대를 넘어섰으며, 이는 전체 캉구 밴 글로벌 판매량의 약 10%를 차지한다.[43] 캉구 Z.E.는 소형 전기 밴 부문의 선두 주자이며, 2014년 6월까지 9,125대가 등록되어 프랑스에서 가장 많이 팔린 전기차이다.[41][44][45][46] 이 차량은 2017년에 업데이트되었다. 캉구 Z.E.는 유럽에서 가장 많이 팔리는 완전 전기 경상용차로, 2019년 12월까지 전 세계적으로 48,821대가 판매되었다.[47]

캉구 Z.E.는 내연 기관 모델과 동일한 치수를 가진다. 로터 코일이 있는 동기 전기 모터를 사용하며, 최대 출력은 10,500 rpm에서 44kW이고 최대 토크는 226Nm이다. 최고 속도는 전자적으로 130km/h로 제한된다.[34][48] 이 차량은 170km의 복합 사이클 주행 거리를 제공하는 22 kWh 리튬 이온 배터리 팩으로 구동되며, 도로 유형, 주변 온도, 속도, 운전 스타일에 따라 달라진다.[32] 최대 충전 전력은 3.7 kW (AC)로 제한된다.[49]

2017년에 출시된 캉구 Z.E. Power+에는 새로운 배터리, 새로운 모터, 새로운 충전기, 히트 펌프 등 4가지 변경 사항이 포함되었다. 새로운 배터리는 NEDC 사이클에 따라 270km의 주행 거리를 제공하는 33 kWh의 용량을 가진다.[50] 새로운 R60 트랙션 모터는 르노 조에에서 발견되는 R90 모터를 기반으로 르노에서 개발되었으며, 동일한 최대 출력 44kW을 생성한다. 충전 전력은 7 kW로 두 배로 증가했으며, 히트 펌프는 실내를 더 효율적으로 가열하는 방법을 제공한다.[51]

2007년에 신형인 "캉구 II"가 발표되었다. 주차 브레이크 레버의 그립은 차축 방향으로 스바루 알시온과 유사한 특징적인 형태를 가지는데, 이는 하루에 수백 번 조작하는 프랑스 우체국 직원들의 협력을 얻어 개발되었다.[81] 차명 글자체가 소문자 "Kangoo"에서 일부 대문자 "KanGoo"로 변경되었고, 휠이 4홀에서 PCD108의 5홀로 변경되었다.

캉구 1에서 4~5명이 탑승할 경우 공간의 여유가 적어 실내 공간 확대를 사용자들이 요구했으며,[82] 후발 경쟁 차종이 충족했던 유럽 규격 1200×800mm의 파렛트 적재가 불가능한 단점을 극복하기 위해,[83] 거주성, 적재성, 충돌 안전성 등의 향상을 목적으로 전폭을 중심으로 대형화되었으며, 각종 장비의 내용이 향상되었다. 이에 따라 플랫폼은 2세대 클리오 베이스에서 메간과 동일한 C 플랫폼으로 변경되었다.

2016년 1월 20일에는 2007년부터의 누적 생산 대수가 100만 대를 달성했다. 100만 번째 차량은 일본 사양이었다.[84] 1.6L · DOHC K4M형 엔진을 비롯하여 K9K형(1.5L · 직분사 디젤)을 포함하여 총 5종의 엔진이 준비되어 있다.

승용 모델인 "캉구"와 상용 모델인 "캉구 익스프레스"(일부 지역에서는 "캉구 밴"이라는 명칭 사용)가 있으며, 전자는 전장과 휠베이스를 380mm 단축하고 루프 후단을 개폐식으로, 백도어를 옆으로 여는 "캉구 비밥"(BE BOP, 2011년 12월 생산 종료), 후자는 전장 · 휠베이스/전고를 각각 380mm/100mm 연장한 "맥시"(MAXI)와 전장 · 휠베이스를 380mm 단축한 "컴팩트"도 준비되어 있다.

2019년부터 2021년까지 유럽 시장에서 닛산 NV200의 후속 모델로서 "닛산 NV250"이라는 이름으로도 판매되었다.

2009년 9월 1일 - 일본 시장을 위한 풀 모델 체인지를 발표하고 같은 해 9월 11일에 출시했다. 차체 크기는 전장 4,215 x 전폭 1,830 x 전고 1,830mm로 대형화되었으며, 일본에서의 차량 등록은 전폭이 1,700mm를 초과하여 기존의 5넘버에서 3넘버로 변경되었다. 이 때문에 일부 애호가들 사이에서는 '''"데캉구"'''라는 애칭으로도 불린다. 엔진은 105PS를 발생시키는 1.6L DOHC K4M 엔진 탑재 차량만, 변속기는 4단 AT와 5단 MT 2가지가 설정되었으며, 차체 색상은 표준색 6색, 주문 생산색 6색 총 12색을 준비했다. 뒷문은 양문 개방형의 "더블 백 도어" 사양만 적용된다. 일본 사양의 큰 특징으로는, 일본의 안전 기준을 고려하여 조수석 측 펜더 위에 사이드 언더 미러를 장착하고 있다. 최소 회전 반경은 캉구 1이 5.2m였지만, 신형 캉구는 5.1m로 개선되었다. 계속 설정된 수동 변속기 차량의 비율은 처음에는 15% 정도로 예상되었지만,[77] 실제 판매는 30% 정도로 예상치를 넘는 수요가 있었다.[85]


  • 2011년 9월 1일 - 마이너 체인지 (출시는 같은 달 7일부터). 컬러 사이드 몰딩 (존 아그리움만 블랙)과 실버 색상의 아웃도어 도어 핸들을 새로 채용. 또한, 다크 카본의 내장 색상, 라이트 그레이 시트지를 사용하여, 질감을 향상시켰다. 동시에 "블루 에투알 메탈릭"과 "마론 쇼콜라 메탈릭"의 신색 2색을 추가, 총 10색이 되었다.
  • 2012년 3월 29일 - 상위 등급 "IMAGE(이마주)"를 발표. 비밥의 프론트 범퍼와 헤드라이트를 채용하는 동시에, 본 가죽 스티어링 휠과 전용 시트, 전용 15인치 알루미늄 휠, ESP 등도 장착. 차체 색상은 총 5색. 4AT만 설정.
  • 2013년 8월 26일 - 마이너 체인지. 이와 함께 "이마주"와 "5MT 모델"의 판매 종료. 프론트 부분을 로렌스 반 덴 아커가 담당, 4세대 루테시아와 마찬가지로 CI 마크를 대형화하고, 그릴이 가로 일자형으로 헤드라이트 사이를 가로지르는 디자인으로 쇄신. 등급 체계를 재검토하여, 기본적인 "액티프"와 컬러 범퍼, 안개등, 본 가죽 스티어링 휠, 오토 에어컨, 오토 라이트, 오토 와이퍼 등을 장착한 "젠"의 2종으로 했다. 기본 메커니즘에는 변경이 없지만, 5MT가 라인업에서 제외되었고, 전 차량, 수동 모드 포함 프로액티브 4AT만 적용되었다. 출시는 같은 달 29일부터[86]。
  • 2014년
  • 1월 17일 - 고객들의 요청이 많았던 MT 모델이 부활. "액티프"에 5MT를 추가하여, 다음 해 2월 7일부터 판매를 시작한다. 일본 시장에서는 이전 개량으로부터 반 년도 안 되어 MT 차량이 부활하게 되었다.
  • 5월 15일 - 터보 모델 추가. "젠"에 1.2L 직분사 터보 엔진 "H5F" + 6MT 탑재 모델을 추가. 4AT와의 외관상 차이는 없지만, 스톱 & 스타트 기능, ECO 스위치, 익스텐디드 그립 등의 전용 장비를 조합한다. 캉구에서 6단 MT 차량이 설정된 것은 처음이다. 또한, 일본에서 출시되는 캉구에서는 처음으로 터보 차량이기도 하다.
  • 2016년 6월 - EDC 차량을 설정. AT가 대부분을 차지하는 일본 시장의 특수성과 동 시장에서의 안정적인 인기에 부응하는 형태로 개발·탑재했다.[87]

3. 2. 대한민국 시장

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4. 3세대 (2020-현재)

3세대 캉구는 익스프레스와 함께 공개되었다.[54] 이는 르노와 닛산이 개발한 완전히 새로운 CMF-CD 플랫폼을 기반으로 한다. 2020년 말에 생산이 시작되었으며[55] 2021년 초에 판매가 시작되었다.[56]

'''닛산 타운스타'''라는 이름의 리배지 모델[57]은 2021년 9월에 공개되어 여러 시장에서 NV200[58]과 NV250을 대체했다. 유럽에서는 전기 닛산 e-NV200이 캉구 E-Tech Electric을 기반으로 한 타운스타 EV로 대체될 예정이다.

2024년, 캉구는 르노의 최신 로고로 약간 업데이트되었다.

엔진[59]
모델엔진배기량밸브 기구연료 시스템최대 출력(rpm)최대 토크(rpm)기어 박스생산 년도연비
가솔린 엔진
TCe 100닛산 H5Ht1,333 ccDOHC 16v직접 분사100hp @ 4,500 rpm200Nm @ 1,500 rpm6단 수동2021–현재41.5mpgimp155g/mi
디젤 엔진
Blue dCi 95르노 K9K1,461 ccSOHC 8v커먼레일 직접 분사95hp @ 3,750 rpm260Nm @ 1,750 rpm6단 수동2021–현재53.3mpgimp139g/mi
Blue dCi 115 EDC르노 K9K1,461 ccSOHC 8v커먼레일 직접 분사115hp @ 3,750 rpm270Nm @ 1,750 rpm7단 자동2021–현재50.4mpgimp147g/mi
 
모델충전기배터리주행 거리모터최대 출력(rpm)최대 토크(rpm)기어 박스생산 년도연비
전기
E-Tech리튬 이온, 44 kW-hr (순)약 299.34km (WLTP)코일형 로터 동기 모터일반/에코245Nm단일 속도 감속 기어2021–현재–0g/mi



키 캉구(3세대) 치수[59]
rowspan=4 colspan=4L1L2
외부4486mm4910mm
휠베이스2716mm3100mm
내부1806mm2230mm
H1외부내부부피3.3m34.2m3
1864mm1215mm



;참고

르노 캉구 E-Tech


르노 캉구 밴 E-Tech


3세대 르노 캉구는 2019년 4월 23일에 공개된 르노 캉구 Z.E. 컨셉트카를 통해 미리 선보였으며, 이는 양산 모델의 80%를 대표한다고 알려졌다.[60] 캉구 Z.E. 컨셉트(2019)는 배터리 전기차이며, 프렌지 컨셉트처럼 슬라이딩 측면 도어의 앞쪽 가장자리에 기둥이 없어 접근성을 높였다.[61] '캉구 밴 E-Tech 일렉트릭'으로 이름이 변경된 양산형 전기 캉구의 프로토타입은 2021년 3월에 처음 공개되었다.[62] 2011년부터 생산되어 2세대 캉구를 기반으로 한 이전 전기 캉구 Z.E.를 대체하기 위해 2021년 11월에 공식 출시되었다. 생산은 2022년에 시작될 예정이었다.[63]

100% 전기 생산 패널 밴 모델은 2022년 6월에 생산에 들어갔다. 3.9m3 또는 4.9m3의 화물 부피를 가진 두 가지 길이로 제공된다.[63] 승객 버전은 2022 파리 모터쇼에서 2022년 10월에 출시되었다.[64]

캉구 E-Tech는 90kW 및 245Nm을 제공하는 견인 모터가 장착되어 있으며, WLTP 혼합 주행 사이클에서 285km 에서 300km의 예상 주행 거리를 제공하는 45 kW-hr 배터리에서 전력을 공급받는다.[64] 이 장비를 갖춘 밴은 0km/h 에서 100km/h까지 11.6 초 만에 가속하며 최고 속도는 135km/h이다.[66] 출력량을 56kW로, 최대 속도를 110km/h로 줄이는 제한된 전력의 에코 모드가 있다. 기본 온보드 충전기는 11kW로 제한되며, 옵션으로 최대 80kW 또는 22kW의 입력 전력을 허용하는 충전기를 장착할 수 있다.[64]

2020년 11월에 발표되어, 다음 해인 2021년 5월에 판매를 시작했다. 선대와 마찬가지로 승용 모델과 상용 모델(래피드)의 두 가지 모델로 출시되었다. 차체는 더욱 커졌고, 플랫폼도 CMF-C/D로 갱신된 반면, 선대의 "맥시"와 "컴팩트"에 해당하는 등급은 폐지되었다. 엔진은 2종의 1.3L 직분사 가솔린 터보(TCe100, TCe130)와 3종의 1.5L 디젤 터보(Blue dCi 75, Blue dCi 95, Blue dCi 115) 외에, EV 사양인 "Z.E."도 추후 추가될 예정이다. 형제차는 메르세데스-벤츠 시탄 및 메르세데스-벤츠 T클래스와 닛산 타우스타이다.

이번에는 그 외에도 한 치수 작은 익스프레스도 준비된다(닛산, 메르세데스-벤츠용은 비설정). 익스프레스는 차체 형상을 변경하여 전장 4393mm(유럽 사양 캉구 대비 -93mm) x 전폭 1775mm(동 -85mm) x 전고 1811mm(동 +3mm)로 하여 조작성을 고려했다. 이 모델은 2020년에 폐지된 다치아 도커의 후계 역할도 겸하고 있다.

4. 1. 특징

2020년 11월 12일에 최초로 공개되었다. 르노-닛산 CMF 플랫폼을 탑재하였다. 닛산에서 판매하는 모델의 명칭은 NV250에서 타운스타로 변경되었다.[2]

1세대 캉구는 1997년 10월에 출시되었으며, 2003년 3월에 페이스리프트를 거쳐 전면부 스타일, 특히 그릴이 르노 전반에 걸쳐 표준화되었다. 르노 다이아몬드 로고가 그릴 중앙의 차체 색상 패널에 장착되었고, 물방울 모양의 헤드램프가 적용되었다.

캉구의 뒷창문과 좌석을 제거하여 패널 밴 캉구 익스프레스를 만들 수 있었다. 캉구는 높이와 접근성 때문에, 또한 휠체어 장착 지점을 포함하도록 개조할 수 있기 때문에 이동이 불편한 사람들과 휠체어 사용자들이 선호하게 되었다. 차량의 후면을 잘라 램프를 장착할 수 있도록 했으며, 앞쪽에 2개의 타이 다운이 장착되어 있다. 휠체어 프레임 주위로 연장된 다음 솔레노이드가 꺼지면 다시 잠겨서 후퇴하는 솔레노이드 해제를 갖춘 접이식 안전 벨트가 적용되어 휠체어가 뒤로 움직이는 것을 방지한다. 일반적인 클램핑 버클이 있는 뒤쪽의 2개의 타이 다운은 휠체어가 앞으로 움직이는 것을 막아준다. 휠체어 사용자는 일반적인 긴 안전 벨트를 착용한다.

캉구와 캉구 익스프레스 모두 4륜구동 버전으로 출시되었다. 화물 적재 공간이 늘어난 연장된 버전도 출시되었다. 픽업 트럭 버전은 스웨덴 시장에서 판매되었다. 말레이시아와 같은 일부 국가에서는 캉구를 닛산이 조립하여 3열 좌석을 갖추기도 했다.

2세대 캉구는 세닉을 기반으로 하며, 모뵈주에서 생산된다. 판매는 2007년 5월에 시작되었다. 40cm 더 긴 7인승 모델은 2012년 7월부터 출시되었다. 메르세데스-벤츠에서 메르세데스-벤츠 시탄으로 판매되었으며, 2012년 9월에 개선된 전면 디자인을 선보였다. 밴과 승용차 버전 모두 2013년 초부터 페이스리프트 모델이 출시되었다.[18][19]

3세대 캉구는 2020년 11월 12일에 하위 사양의 별도 모델인 익스프레스와 함께 공개되었다.[54] 르노와 닛산이 개발한 완전히 새로운 CMF-CD 플랫폼을 기반으로 한다. 2020년 말에 생산이 시작되었으며[55] 2021년 초에 판매가 시작되었다.[56] '''닛산 타운스타'''라는 이름의 리배지 모델[57]은 2021년 9월에 공개되어 여러 시장에서 NV200[58]과 NV250을 대체했다. 유럽에서는 전기 닛산 e-NV200이 캉구 E-Tech Electric을 기반으로 한 타운스타 EV로 대체될 예정이다.

4. 2. 대한민국 시장

르노 캉구는 대한민국 시장에 정식으로 출시되지 않았다. 따라서 이 문단의 내용에 맞는 소스 정보가 없다.

5. 각주

[94][95][96][97]

참조

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[2] 웹사이트 Renault – 2010 Annual Report http://www.renault.c[...] Renault.com 2011-04-27
[3] 웹사이트 Renault Maroc : Voitures neuves, véhicules utilitaires, monospace http://www.renault.m[...] Renault.ma 2010-06-27
[4] 웹사이트 Cordoba plant (Renault) https://group.renaul[...] group.renault.com 2018-07-13
[5] 웹사이트 Renault Argentina fabricó el último Kangoo en Santa Isabel http://www.motoresap[...] motoresapleno.com.ar 2018-07-13
[6] 웹사이트 Somaca : Peugeot-Citroën sur le départ https://www.jeuneafr[...] 2005-06-27
[7] 웹사이트 Renault – 2004 Annual Report Summary http://www.renault.c[...] Renault.com 2005-04-25
[8] 웹사이트 Cartoon pair test out the new Renault Kangoo https://www.southwal[...] southwalesargus.co.uk 2003-08-01
[9] 웹사이트 Renault unveils Kangoo break'up, a new concept based on Kangoo http://www.renault.c[...] Renault 2002-08-02
[10] 웹사이트 Renault Kangoo Trakka 4x4 https://www.autoexpr[...] 2002-03-01
[11] Youtube Renault Kangoo celebra su 25° aniversario - ar.Motor1.com https://www.youtube.[...] 2023-10-17
[12] 웹사이트 Lanzamiento: Renault Kangoo 2014 https://ar.motor1.co[...] 2013-12-05
[13] 웹사이트 Adiós a la Renault Kangoo https://ar.motor1.co[...] 2018-03-08
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[15] 웹사이트 Cleanova, la solution électrique de Dassault : 10 ans après ! https://www.automobi[...] 2016-01-15
[16] 웹사이트 Renault – 2010 Registration Document http://www.renault.c[...] Renault 2011-04-18
[17] 웹사이트 Renault to cut five UK models https://www.telegrap[...] telegraph.co.uk 2011-12-19
[18] 웹사이트 New Renault Kangoo Van: a range of tailor-built vehicles for exacting business customers http://media.renault[...] Renault 2013-02-01
[19] 웹사이트 New Renault Kangoo and Grand Kangoo: prices and range (French market) http://media.renault[...] Renault 2013-02-28
[20] 웹사이트 Van production expands for Renault-Nissan-Mitsubishi in France https://media.group.[...] Renault Group
[21] 웹사이트 Nissan offers major boost to compact van segment with NV250 https://europe.nissa[...] 2019-05-22
[22] 웹사이트 Nouveaux Renault Kangoo Express Maxi et Trafic http://www.autonews.[...] Autonews 2010-02-09
[23] 웹사이트 Renault Kangoo http://www.renault.c[...] Renault
[24] 웹사이트 Nouveau Kangoo Express http://www.renault.f[...] Renault France
[25] 웹사이트 Renault kangoo be bop, un vehicule insolite, concentré d'espace et de lumière http://www.renault.c[...] Renault 2009-02-12
[26] 웹사이트 Renault KANGOO – Renault Australia http://www.renault.c[...]
[27] 웹사이트 Renault Kangoo Express http://www.renault.c[...] Renault
[28] 웹사이트 Renault opens up about the new Kangoo Be Bop https://www.autoblog[...] 2008-10-02
[29] 웹사이트 'Photo 54 - Renault Kangoo Be Bop vue arrière orange et gris - Les plus gros échecs commerciaux' https://www.largus.f[...] 2022-12-16
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[94] 웹사이트 ルノーの新型「カングー」本国では"EVの乗用モデル"発表へ（乗りものニュース） https://news.line.me[...]
[95] 웹사이트 ルノーの新型「カングー」本国では"EVの乗用モデル"発表へ（乗りものニュース） https://news.line.me[...]
[96] 웹사이트 ルノーの新型「カングー」本国では"EVの乗用モデル"発表へ（乗りものニュース） https://news.line.me[...]
[97] GENROQ Web ルノーファンの祭典「カングー・ジャンボリー」に3代目「カングー」が降臨！ https://motor-fan.jp[...]


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